Предыдущую часть статьи см. здесь   Войсковые учения с участием ТЗ АСУВ «Маневр»   С конца 1970-х годов учения с привлечением ТЗ проходили почти ежегодно. Из книги Ю. А. Петрякова «50 лет в строю и около» (стр. 102). «За время … Подробнее

Предыдущую часть статьи см. здесь   Разработка объекта ПУСАС   Третье принципиальное замечание Госкомиссии по испытаниям ТЗ АСУВ «Маневр» состояло в том, что по ТТЗ гензаказчика системы (НВС) требовалось разработать объект для специалиста по средствам автоматизации (эту должность предполагалось ввести … Подробнее

Предыдущую часть статьи см. здесь   Государственные испытания ТЗ АСУВ «Маневр»   Испытания ТЗ АСУВ продолжались несколько лет. Приостанавливались и опять возобновлялись после доработок техники и устранения замечаний. В 1981 году была назначена Государственная комиссия для испытаний АСУВ «Маневр» во … Подробнее

Предыдущую часть статьи см. здесь   КШМ на транспортной базе «Поток-4» («изделие 940»)   Транспортная база МТЛБу, на которой были изготовлены все КШМ и специальные машины (СМ) ТЗ АСУВ «Маневр», по целому ряду своих характеристик плохо подходила для размещения должностных … Подробнее

Предыдущую часть статьи см. здесь   Разработка КШМ с новой компоновкой   При проектировании новых КШМ рабочие места радистов переместили к кормовой двери. В среднем отсеке были оборудованы три рабочих места для офицеров. Соответственно было изменено расположение аппаратуры. По мере … Подробнее

Начало статьи см. здесь   Выбор транспортной базы для КШМ   Для КШМ дивизионного звена нужно было выбрать транспортную базу. После рассмотрения разных вариантов и длительных споров, остановились на транспортной базе МТЛБу (многоцелевой тягач, лёгкий, бронированный, удлинённый – добавлен ещё … Подробнее

Вступление   На форуме «Сила России» (роst 459) я написал, что побудило меня вспомнить то время, когда мне пришлось участвовать в разработке ТЗ АСУВ «Маневр». О своей работе в области связи в ОКБ-864 (оно входило в состав Минского Электромеханического Завода … Подробнее