-
Лучший украинский танк «Оплот-У» уже никогда не будет выпускаться серийно
-
Украинского мутанта — «Змея Горыныча» с ЗУ-23-2 выдают за российскую машину
-
Во время спецоперации на Украине замечены вертолеты-штурмовики Ка-29
-
Июнь 1992 года: самодельные «танки» приднестровцев таранили БТРы ОПОНа
-
В Грозном российские ЗСУ «Шилка» безжалостно выкашивали боевиков
-
Макеты и характеристики Российской Орбитальной Станции на выставке «ИННОПРОМ-2024»
-
Выставка трофеев в Верхней Пышме. Июнь 2024
-
Модернизированный танк Т-72Б с усиленной бронезащитой на репетиции парада в Екатеринбурге (апрель 2023 г.)
-
«Прогулка» под Новый год
-
Колонна идет в «ад». Воспоминания командира самоходки
-
Основной танк Т-90М на форуме Армия-2021 — фотообзор (III)
Последние новости
Последние публикации
Отвага ‐ Антитеррор
НОВИНКИ ВООРУЖЕНИЯ
Уважаемые ветераны боевых действий!
Тяжелая БМП Т-15 «Армата» в деталях
Основной танк Т-14 «Армата» в деталях
БМП-3 «Драгун» в деталях
БМП-3 «Деривация» в деталях
БМП-3 с СУО «Витязь» в динамике и в деталях
Самоходная гаубица 2С35 «Коалиция-СВ» в детялях
БМП «Курганец-25» в высоком разрешении
БТР «Бумеранг» в высоком разрешении
Так получилось, что с темой боевых машин пехоты мне довелось соприкоснуться с самого начала. Мой отец, Александр Иванович Благонравов, с 1958 по 1962 г. был начальником ГБТУ, которое в то время входило в состав Управления начальника танковых войск. У нас с отцом был очень тесный контакт. В 1962 г. отец умер, но заряда от этого контакта мне хватило на всю жизнь. Подробнее
Представляем вашему вниманию визуализацию трехмерного изображения боевой машины поддержки танков БМПТ (объект 199). Модель выполнил и предоставил сайту «Отвага» один из наших авторов – Фёдор Подпорин. Представленный вариант БМПТ был разработан в Уральском КБ транспортного машиностроения и впервые представлен в 2002 году. Подробнее
БТР-80 сегодня является одной из наиболее распространенных и популярных боевых машин не только России и республик бывшего Союза, но и других стран мира, куда машина широко экспортировалась. Наряду с такими преимуществами как надежность, скорость и маневренность, в последнее время стали ощущаться и недостатки этой бронемашины, проявившиеся в больших и малых конфликтах… Подробнее
Редакция выражает благодарность за помощь в подготовке материала заместителю директора ФГУП «МКПК «Универсал» В.В. Жиляю, а также сотрудникам ФГУП «МКПК «Универсал» В.В. Жебровскому, А.С. Цыганову, И.И. Бухтоярову. Совершенно новая тема 20 мая 1983 г. вышло Постановление … Подробнее
Фотодетализация: Боевая машина десанта БМД-3 и рабочее место для изучения ее устройства в РВДКУ им. В.Ф. Маргелова, а также фото БМД-3 с различных ракурсов Подробнее
БМД-3 представляет собой боевую бронированную гусеничную плавающую машину, десантируемую парашютным и посадочным способом самолетами военно-транспортной авиации и посадочным способом тяжелым транспортным вертолетом. Боевой расчет (экипаж и десант) машины составляют 7 человек: командир, механик-водитель, наводчик-оператор и четыре десантника… Подробнее
ВгТЗ приступил к выполнению следующего этапа ОКР – подготовке рабочей конструкторской документации и изготовлению трех опытных образцов для предварительных испытаний. При взвешивании собранных машин было установлено, что они на 190–290 кг превышают заданную ТТЗ боевую массу. Завод оперативно представил мероприятия по снижению массы… Подробнее
История новой БМД поначалу была тесно увязана с разработкой новой боевой машины пехоты. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16 декабря 1976 г. №1043-361 Курганскому машиностроительному заводу (КМЗ) была задана ОКР «Басня» по созданию БМП, единой для Сухопутных и Воздушно-десантных войск. Подробнее
Работы по созданию боевой машины поддержки танков (БМПТ), начиная с проработки самой идеи ее создания, стали вестись в середине 1980-х годов в ГСКБ-2 Челябинского тракторного завода при активном участии Главного бронетанкового управления и Военной академии бронетанковых войск. С 1998 … Подробнее
Летом 1987 года я, сотрудник танкового НИИ, участвовал в испытаниях боевой машины десанта БМД-3 в Туркмении. Все три имевшиеся тогда в наличии опытные машины находились на испытательной станции «Каракумская», расположенной в поселке Килята, что в 60 км от Ашхабада по Красноводскому шоссе недалеко от Каракумского канала. Подробнее
5 января исполнилось 25 лет со дня первого десантирования экипажа внутри боевой машины из военно-транспортного самолета. Этот вид десантирования длительное время оставался секретным. Однако факт проведения эксперимента и первые его участники были известны не только среди советских десантников, но … Подробнее
Вполне понятно стремление авторов, опирающихся на факты неудачного использования бронетехники при штурме Грозного в ходе первой чеченской кампании, определить концепцию боевой машины для пехоты или поддержки танков, обладающей высокими огневой мощью и защищенностью. Но абсолютно защищенную машину создать невозможно, а опыт использования бронетехники при штурме Грозного… Подробнее
Большой интерес, вызванный сообщением о разработке конструкторским бюро Уралвагонзавода (Нижний Тагил) боевой машины поддержки танков БМПТ на танковой базе, понятен: об этой машине давно говорят и спорят. Поэтому вопрос «Нужна ли России боевая машина поддержки танков?» следует признать скорее риторическим: ясно, что нужна. Другой вопрос: такая ли БМПТ нужна? Подробнее
От редакции «Отваги»: В последние годы года на страницах известного журнала «Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра» развернулась активная дискуссия на тему: «Какой быть перспективной боевой машине пехоты?». Различные авторы высказывали свои точки зрения о компоновке, вооружении подобных машин. Одни предлагали … Подробнее
В №4 нашего журнала за этот год помещена статья В. Кравченко «О концепции современной БМП», в которой сделана попытка наметить контуры боевой машины пехоты ближайшей перспективы. Хотелось бы продолжить разговор на эту важную тему. Вряд ли кого-то нужно убеждать, что танки … Подробнее
При использовании опубликованных здесь материалов с пометкой «предоставлено автором/редакцией» и «специально для "Отваги"», гиперссылка на сайт www.otvaga2004.ru обязательна!
Первый сайт «Отвага» был создан в 2002 году по адресу otvaga.narod.ru, затем через два года он был перенесен на otvaga2004.narod.ru и проработал в этом виде в течение 8 лет. Сейчас, спустя 10 лет с момента основания, сайт переехал с бесплатного хостинга на новый адрес otvaga2004.ru
 |
 |
 |
 |
