Современные и перспективные БМП

Боевая машина пехоты БМП-2 создавалась на базе БМП-1 для дальнейшего повышения боевых характеристик последней. Разработка велась в КБ ЧТЗ с 1972 г. («объект 769») и в КБ КМЗ с 1974 г. (об.680, 675). Принята на вооружение в 1980 году машина разработки Курганского завода, серийное производство начато на КМЗ с апреля того же года Подробнее

В начале 1960-х годов в КБ Курганского машиностроительного завода велись проработки боевой машины пехоты с колёсным шасси и дополнительным гусеничным приспособлением. По проекту масса машина составляла 12…13 тонн, корпус сваривался из стальных бронелистов толщиной 16…30 мм. Экипаж состоял из… Подробнее

Колёсно-гусеничная БМП «объект 911» была разработана в КБ Волгоградского тракторного завода в 1964 году под руководством главного конструктора И.В.Гавалова. Машина создавалась на оригинальной базе и имела сварные корпус и башню из катаных броневых листов. Подробнее

Проект необычной колесно-гусеничной БМП на оригинальном шасси был выполнен в КБ Алтайского тракторного завода совместно с ВА и БТВ в 1964 году. Машина, получившая обозначение «объект 19», имела сварной корпус из катаных бронелистов несколько напоминающий БРДМ-2. Оригинальная конструкция ходовой части… Подробнее

В 1970-х гг. в КБ ЧТЗ был разработан вариант БМП-1 с повышенной огневой мощью при стрельбе по бронированным целям – «объект 765 Сп4» – за счет установки вместо ПТУР «Малютка» комплекса «Конкурс» с полуавтоматическим наведением, повышенной бронепробиваемостью и… Подробнее

БМП-1 была разработана в первой половине 1960-х годов в КБ ЧТЗ и стала первой в мире серийной боевой машиной пехоты. Главный конструктор – П.П.Исаков. В 1965 году КБ Челябинского завода представило несколько вариантов БМП «объект 765», один из которых и был принят на вооружение в 1966 году как «объект 765Сп1». Широкой общественности машина была показана на параде войск на Красной площади в Москве в 1967 г. Подробнее