Боевая машина пехоты «объект 911»

Модификации: нет

Машины созданные на базе объекта 911:

• объект 911Б – легкий плавающий танк

Колёсно-гусеничная БМП «объект 911» была разработана в КБ Волгоградского тракторного завода в 1964 году под руководством главного конструктора И.В.Гавалова.

Машина создавалась на оригинальной базе и имела сварные корпус и башню из катаных броневых листов. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось сзади, отделение управления с местом механика водителя – спереди по центру, боевое отделение – в середине. Компоновка «объекта 911» напоминала БМД-1, которая несколько позднее тоже разрабатывалась под руководством Гавалова.

БМП имела два движителя: колёсный с четырьмя колёсами, из которых два задние – ведущие, и полноразмерный гусеничный с пятью опорными и двумя поддерживающими катками на борт. Подвеска колёс – независимая, гидропневматическая, подвеска катков гусеничного движителя – индивидуальная с гидропневматическими рессорами. Переход с одного движителя на другой происходил на месте за 1,5…2 минуты, пока колёса с пневматиками опускались вниз до нужного положения, а катки с гусеницами подтягивались вверх (и наоборот). Скорость движения на гусеницах достигала 57 км/ч, на колёсах – чуть более 100. Поворот машины осуществлялся при помощи рулевого колеса автомобильного типа. Для движения по воде был предусмотрен водомётный движитель, сообщавший машине скорость на плаву до 10 км/ч.

Вооружение «объекта 911» было полностью аналогично БМП-1 и состояло из 73-мм гладкоствольной пушки 2А28, спаренного 7,62-мм пулемета ПКТ и установки ПТУР 9М14М «Малютка». Вооружение располагалось в малогабаритной одноместной конической башне, увенчивавшей боевое отделение с местом оператора и автоматом заряжания к пушке.

Десант в машине располагался побортно от боевого отделения и мог вести огонь из личного оружия через бойницы вперед и вбок. Выход наружу и посадка внутрь осуществлялись через верхние и кормовые люки по аналогии с боевой машиной десанта БМД-1.

По расчетам советских военных инженеров, в сравнении с обычной гусеничной машиной выходило, что за счет быстрых перемещений на колесах по дорогам с твердым покрытием (со скоростью до 107 км/ч) и по сухим грунтовым дорогам (до 70 км/ч) во время боевых действий на отдельных участках фронта можно было создавать временное превосходство в силах, достаточное для успешного продвижения вперед с малыми потерями. Это увеличивало боевую и военно-экономическую эффективность колесно-гусеничной машины, несмотря на дополнительные затраты, связанные со сложной конструкцией шасси. Однако после конкурсных сравнительных испытаний в серию пошел «объект 765» (БМП-1), а работы над «объектом 911» были прекращены. На основе корпуса и шасси опытной машины также разрабатывался легкий авиадесантируемый плавающий танк «объект 911Б», но и он на вооружение принят не был.

Сейчас опытный образец этой интересной БМП экспонируется в Военно-историческом музее бронетехники в Кубинке.