В современном мире – и Россия здесь не является исключением – фактор безопасности, как всего общества, так и отдельных его граждан, занял едва ли не первое место в списке наиболее важных задач, которые надлежит решать любому государству. Ведущие страны мира постоянно увеличивают финансирование правоохранительных органов, служб безопасности и медицинских служб, а также агентств по устранению последствий чрезвычайных ситуаций разного рода. Причем все они не могут обойтись без вертолета – главного «технического помощника» полицейского, медика и спасателя, роль которого в условиях перегруженности автомобильных дорог и повышения требований к оперативности специальных мероприятий возрастает многократно.
Безусловно, Россия является одним из мировых лидеров в области разработки и серийного выпуска вертолетов в специальном исполнении предназначенных для эффективного решения задач, возлагаемых в частности на полицейских и спасателей. Максимальная безопасность, исключительная точность висения, превосходная маневренность и управляемость, колоссальная энерговооруженность, неприхотливость эксплуатации и обслуживания, компактность – все это отличительные черты вертолетов российского производства, включая соосные вертолеты марки «Камов», лучшими представителями которой на сегодня являются винтокрылые машины Ка-32А11ВС и Ка-226Т.
Всепогодный спасатель
Одним из лучших вертолетов, способных с высокой эффективностью решать задачи поиска и спасания людей (в том числе в морских условиях), а также борьбы с пожарами является вертолет Ка-32А11ВС, который представляет собой многоцелевой всепогодный круглосуточный вертолет, отличающийся – по традиции «камовских» изделий – сосной схемой расположения винтов.
В целом Ка-32А11ВС является преемником поисково-спасательного вертолета корабельного базирования Ка-27ПС, и отличается от него более современными системами БРЭО и модернизированными узлами конструкции машины. Плюс ко всему разработчику удалось существенно снизить эксплуатационные расходы, а назначенный ресурс доведен до 32000 часов. Вертолет способен приземляться даже на палубы малотоннажных судов, площадки буровых установок, а также выполнять посадку (взлет) в неподготовленных и труднодоступных местах. Он может управляться одним пилотом, а кабина – оснащаться дополнительным функциональным оборудованием. В частности, в вариантах для спасательных служб и силовых подразделений Ка-32А11ВС может оснащаться: прожектором SX-16, дополнительными фарами, управляемым обогреваемым зеркалом для обзора нижней полусферы, электрической лебедкой ЛПГ-300 и громкоговорящей системой PSAIR 22.
Благодаря своей универсальности, КА-32А11ВС может выпускаться в нескольких модификациях:
• противопожарный: способен вести длительную работу в условиях сильной задымленности и запыленности и обеспечить тушение пожаров на нефтеналивных танкерах и баках, предприятиях топливной, химической и нефтеперерабатывающей промышленности, в районах добычи нефти и газа, на верхних этажах и крышах высотных зданий, а также создавать защитные полосы при лесных пожарах. Дополнительное специализированное оборудование включает «водяную пушку» для горизонтального пожаротушения и подвесные баки для воды емкостью до 5 тонн;
• поисково-спасательный: способен выполнять полеты круглосуточно и в любых погодных условиях, что позволяет использовать его в составе поисково-спасательных групп для проведения спасательных операций как на суше, так и на море. Конструкция двигателей обеспечивает их стойкость к воздействию агрессивной морской среды и надежную работу в условиях повышенной влажности, а соосная схема несущих винтов обеспечивает высокую стабильность и точность зависания при работе в условиях повышенной турбулентности (на малых высотах, в условиях порывистого штормового ветра и пр.), что облегчает проведение спасательных мероприятий;
• медицинский: оснащение специализированным медицинским модулем с современным оборудованием интенсивной терапии позволяет осуществлять необходимые реанимационные мероприятия при транспортировке больных и пострадавших в лечебные учреждения. Габариты транспортного отсека обеспечивают размещение одного больного в тяжелом состоянии на реанимационном месте или до четырех пациентов на носилках;
• патрульный: оборудован системой видеонаблюдения и громкоговорящей системой, а исключительная точность и стабильность длительного зависания делает его эффективным и надежным средством для доставки и высадки бойцов спецподразделений силовых структур.
Летающая «скорая помощь» и воздушный патрульный
Другой представитель семейства «камовских» машин, способных эффективно решать задачи по обеспечению безопасности и правопорядка, а также ведения поисково-спасательных операций и эвакуации больных (раненых), – это вертолет Ка-226Т. Впервые, кстати, медицинский вариант этой машины был продемонстрирован в мае 2011 года на выставке «HeliRussia». Можно было подробно ознакомиться с ним и на МАКС-2011.
Более того, Ка-226Т создан на базе широко известного и востребованного в различных ведомствах и отраслях народного хозяйства вертолета Ка-226 именно с целью существенного расширения возможностей по его применению в различных, а не только для нужд военных или служб безопасности, отраслях, в том числе в здравоохранении, выполняя задачи «скорой помощи» для эвакуации пострадавших и их экстренной доставке в медицинские учреждения, а также для поисково-спасательных операций. Причем Ка-226Т вобрал все преимущества модульной конструкции своего предшественника, но при этом превосходит его по ЛТХ, имеет современный комплекс авионики, и отличается дополнительными решениями в области обеспечения безопасности полета.
Директор программы «Вертолёт Ка-226 и его модификации» Денис Зарщиков подчеркивает: «Вертолёт Ка-226Т надёжен и удобен в эксплуатации: не требует ангарного хранения, может работать днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при воздействии ветра различной силы и направления, в диапазоне температур от -50° до +50°С и относительной влажности от ноля до 100%. Вертолет оборудован колесным шасси для удобства использования на аэродромах и площадках с твердым покрытием, а для применения на снегу или на рыхлых грунтах устанавливаются лыжи специальной конструкции. Ка-226Т обеспечивает беспрецедентную безопасность полетов: даже при одном работающем двигателе он обладает необходимым для маневров запасом мощности – в чрезвычайном режиме до 705 л.с.».
Оснащенный двумя ГТД Arrius 2G1 французской компании «Turbomeca» и российским редуктором ВР-226Н, Ка-226Т стал ярким примером успешного международного сотрудничества холдинга «Вертолеты России», а благодаря модульности конструкции – способен решать широкий круг задач: поисково-спасательные операции; патрулирование и десантирование спецподразделений; транспортировка грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске; оказание скорой медпомощи и пассажирские перевозки. Причем замена модулей может производиться силами нескольких человек в течение 1-2 часов.
Особо следует упомянуть и высокую степень безопасности эксплуатации Ка-226Т, что немаловажно при решении задач в интересах органов правопорядка и при проведении поисково-спасательных операций – вертолет может выполнять полеты по категории А и выполнять продолжение взлета или безопасную посадку при отказе одного из двигателей, равно как и выполнять в этом случае полет, причем в широком диапазоне температур и высот и независимо от полетного веса. Высотные же характеристики машины были успешно продемонстрированы во время недавних сравнительных испытаний в Индии.
Отличительными особенностями медицинского варианта Ка-22Т являются современное оборудование интенсивной терапии, просторная створка в задней части транспортной кабины, возможность обеспечения полноценной работы врачей на борту вертолета и пр.
Предназначенный преимущественно для полиции патрульный Ка-226Т может перевозить до 6 человек с необходимым снаряжением для десантирования и отличается высокой маневренностью, позволяющей преследовать нарушителей в условиях городской застройки, а также наличием современной авионики, включающей пилотажно-навигационное оборудование, бортовые командно-тактические системы, системы внутренней и внешней радиосвязи и передачи данных, тепловидения и видеонаблюдения.
Наконец, поисково-спасательный вариант Ка-226Т оснащен широким набором специализированного оборудования, включая спасательную лебедку российского или зарубежного производства, мощные прожекторы, системы тепловизионного и видеонаблюдения (включая круглосуточную обзорную систему, ГОЭС, российского или зарубежного производства), приборы ночного видения и другие, а спасательное оборудование может размещаться в специальном подвесном контейнере. При этом вертолет не требует ангарного хранения, назначенный ресурс составляет 18000 летных часов для планера и 6000 летных часов для основных агрегатов машины. Особо хочется подчеркнуть, что машина способна выполнять посадку на площадку – при наличии открытых проходов – всего 15 х 15 м (в остальных случаях 35 х 35 м)
До конца 2012 года Ка-226Т должен пройти комплекс необходимых летных и сертификационных испытаний по нормам АРМАК. Одновременно, конструкторский коллектив фирмы «Камов» способен в максимальной степени учесть и выполнить любые требования по оснащению вертолёта дополнительным и специальным оборудованием.
Основные характеристики
